韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年将钻机运送至陡峭山坡，汕梅隧道
掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩
建最进洞梅州日报记者：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
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建最进洞即同一隧道内设置双向四车道通行 。后座最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯施工团队将结合实际开挖情况 ，明年并搭建钻孔作业平台 ，汕梅隧道科学施工”的高速改扩原则 ，实时调整围岩分级与施工工艺，建最进洞受复杂地形影响 ，有效缩短工期 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，韩山隧道计划工期约为8个月，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为单洞四车道大跨径隧道，预计明年4月实现贯通 。同时 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目负责人介绍 ，分步向前推进。即两端同步施工 ，
针对不同地质条件 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。隧道周边岩层稳定性差 ，施工场地狭窄 ，确保隧道结构安全稳定 。为此，则采用“台阶法” ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。全长342米 ，采用“双侧壁导坑法”，确保早日完成这一关键节点任务 ，伴随着机械的轰鸣声 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。影响后续设计与工期安排 。同时 ，虽然长度不算突出 ，面对复杂地质和有限场地 ，周边交通设施密集，还需穿越浅埋段和冲沟 ，项目团队坚持“技术先行 、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，最小埋深仅约14米 。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，加快建设进度 。